伊朗对阿联酋的袭击超过了对以色列的袭击，伊朗的大部分无人机和导弹都发给了阿联酋。伊朗怎么这么恨阿联酋，超过了恨以色列？阿联酋本来过着岁月静好的日子，却被伊朗破坏。现在阿联酋已经很生气了，要组织海上联军，对付伊朗，解除伊朗对霍尔木兹海峡的封锁。
2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动联合军事行动后，伊朗展开报复性打击。根据公开记录和阿联酋国防部数据，从冲突开始到3月底，阿联酋拦截了398枚弹道导弹、1872架无人机和15枚巡航导弹，总量远高于以色列承受的部分。整体来看，伊朗向海湾国家发射的导弹和无人机占其总发射量的八成以上，其中阿联酋成为最主要的打击对象，比例明显超过针对以色列的份额。
阿联酋为什么会承受这么多打击，主要跟双方在地区层面的竞争有关。阿联酋跟以色列通过亚伯拉罕协议加强了联系，包括安全和情报方面的合作，这在伊朗看来等于直接站到对立面。伊朗境内一些声音把阿联酋和以色列视为一体，认为打击阿联酋就是在打击美国的盟友。阿联酋境内有美国军事基地，这些设施过去在行动中提供过支持，伊朗把它们当成报复目标之一。另外，阿联酋的经济模式开放，迪拜成为国际贸易和旅游枢纽，伊朗自身受制裁影响较大，这种对比也加深了双方的隔阂。伊朗可能想通过密集打击迫使阿联酋向美国施压，停止对伊朗的行动，同时破坏阿联酋的稳定形象。
阿联酋此前维持相对平稳的发展，靠石油出口和多元经济保持低调，避免卷入大规模冲突。居民生活围绕贸易、旅游和日常事务展开，海湾地区整体也处于一种相对克制的状态。伊朗的导弹和无人机袭击打破了这种格局，大量拦截虽然降低了直接损失，但还是造成人员伤亡和基础设施影响。阿联酋政府关闭了驻德黑兰使馆，并持续运作防空系统，包括从美国引进的THAAD和爱国者系统。袭击让阿联酋的航运和旅游活动受到波动，港口作业一度放缓，经济层面出现压力。
进入3月下旬，伊朗对霍尔木兹海峡实施封锁，试图切断全球能源运输通道。这条海峡承担了世界原油运输的很大一部分，阿联酋作为重要出口国，直接利益受损。阿联酋随即表现出强烈反应，推动组建多国海上联军。阿联酋向美国和其他西方伙伴表示愿意参与，可能派出本国海军力量，目标是建立一支叫霍尔木兹安全部队的联合编队，负责护航商船和对抗封锁。阿联酋官员接触多个国家，寻求广泛支持，包括护航安排和防御海上威胁的具体措施。巴林公开支持，其他海湾国家态度相对谨慎，但阿联酋坚持推进，强调海峡不是任何单一国家的私有财产，必须保持开放以维护国际航运正常进行。
阿联酋的行动集中在外交协调和军事准备上，没有转向直接大规模对抗。穆罕默德·本·扎耶德领导下的政府把重点放在恢复海峡通航和保护本国贸易利益。冲突发展到3月底，局势还在变化，阿联酋继续通过联合力量维护航运自由，同时应对伊朗持续的压力。整个过程显示出地区国家在面对封锁时的实际考量，经济稳定和航运安全成为核心议题。
伊朗选择重点打击阿联酋而非只针对以色列，反映出它对海湾盟友体系的看法。阿联酋的美国基地和以色列关系被视为威胁，伊朗用大量廉价无人机和短程导弹就能达到目的，因为距离近、成本低。相比之下，对以色列的打击虽然也持续，但总量和频率上不如对海湾国家的密集。阿联酋过去跟伊朗有过默契，避免直接冲突，甚至迪拜有伊朗的商业利益，但这次冲突打破了平衡。伊朗内部有人认为阿联酋能影响美国决策，所以加大压力，希望制造裂痕。
阿联酋的回应显得务实。它没有过度扩大冲突，而是聚焦海上安全。组建联军的提议得到部分国家回应，但西方盟友的实际投入还在观察中。霍尔木兹海峡的封锁影响了全球油价和供应链，阿联酋推动的行动带有保护自身经济和国际贸易的责任感。整个事件让海湾地区的安全格局面临调整，阿联酋在其中扮演了主动角色，通过多边方式应对单一威胁。
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